厂家施工中应注意高铁预埋槽的细节
一，确定每一个立面边长两端的钢支撑；
二，用钢丝固定连接两端支座的垂直端面，使之形成安装水平面上其他各钢支座的施工控制线，在各基准层面安装完毕的支座端面中分线，由上向下用钢丝垂直固定连接，使之形成安装在其他各楼层相同位置的支座垂直控制线。
三，当支架调整到所需的水平度和垂直度时，用电焊将其与幕墙高铁预埋槽沿边缘进行焊接，焊接应连续满焊，并按45°坡度进行除渣。钢支安装焊牢后，应将焊缝表面的杂物清除干净，并用防锈漆进行二次涂刷，和面漆暂时涂刷。
四，埋设高铁预埋槽时，必须紧贴模板，上下、左右偏差20mm以内影响不大，而前后倾斜会使角码与埋件之间的接触减少，施工难度增大。采用措施，加垫铁块等都是点接触，将会受到力的影响。此时只需楔形铁块辅助校正。
五，施工周期长，造价高，在埋设过程中，应采用多轴线埋设，相对轴线之间的精度足以满足埋件几何尺寸的要求，如果采用单轴线定位，丈量时尺寸误差会累积，造成埋件偏位，相对轴线偏差小于20mm埋件后，在浇筑混凝土时，应注意保护埋件。
六，在埋件处浇筑混凝土时，振动棒应尽量延长振捣时间，埋件处必须浇筑密实混凝土，避免出现漏浆和空鼓现象，影响埋件质量。墙面埋设的高铁预埋槽，在浇筑混凝土时，应跟踪检查，若埋件高出混凝土应立即向下打，使埋件与混凝土面一样平整。
