地铁每天承载着上班族的梦想,穿梭在城市的大街上,大家都知道地铁大部分时候都是在地下运行的,所以,隧道电力和通讯设施的安装就显得尤为重要,这里就会广泛的运用到我们今天要介绍的一个产品————叫做地铁预埋槽道。
地铁预埋槽道的安装是一项技术性工作，需要很多个环节才能很好地完成。下面介绍地铁预埋溜槽的三个安装要点，想必您也有兴趣想要了解一下!
首先要做的是台车开孔。根据设计图中槽道的埋设位置和间距，确定台车模板上孔的位置，槽应与t型螺栓相匹配。开孔尺寸规格也是有规定，45mm垂直于隧道线路方向，30mm/50mm平行于隧道线路方向。具体开孔数要根据实际情况分析，对于长度为3m以上的槽，每个槽上应有三个定位孔，定位孔位于槽与小车的拱顶线两端。每个槽小于3m时，应在小车上切割2个定位孔，定位孔应位于槽的两端。
下一步是地铁嵌入槽安装,需要在每个槽与固定杆连接成凹槽集团安装前,确保间距符合设计要求,然后,在汽车上设置模板,填充泡沫需要挖一个安装位置,T型螺栓,避免钢螺栓脱扣和垫圈,旋转90度时，锁紧螺栓，使槽形接近小车。地铁预埋通道工字型锚杆应与环形、纵向接地钢筋可靠焊接，各工段之间不应连接纵向接地钢筋。圆形接地钢筋应预留在混凝土衬砌外侧，因为圆形接地钢筋应与两侧通信信号电缆槽线侧近外缘的纵向接地钢筋连接，终要满足双衬砌接地系统的要求。
收尾的一步是脱模、浇注。二衬砼浇筑采用泵送混凝土。自下而上，先墙后拱，对称浇筑，每层灌注高度不大于30cm，两侧高差不大于50cm。脱模之前，先松开T型螺栓螺母，旋转90度取出T型螺栓，再收回液压模板台车。此地铁预埋槽道的安装就大功告成了。
